Pas na voorjaar directe treinen Boedapest – Belgrado

Er zal dit voorjaar nog geen directe trein rijden tussen de Hongaarse hoofdstad Boedapest en Servische hoofdstad Belgrado. Eerder werd verwacht dat dit voorjaar de eerste passagierstrein over het vernieuwde spoortraject zou rijden. Het Hongaarse ministerie van Transport meldt dat veiligheidstesten op het traject niet klaar zijn.

Het Servische deel van de spoorlijn Boedapest – Belgrado is al sinds eind 2025 klaar. Vanuit grensplaats Subotica rijden al Chinese hogesnelheidstreinen over de door Chinese bedrijven aangelegde hogesnelheidsspoorlijn naar Belgrado. Volgens het Hongaarse ministerie voor Transport is ook in Hongarije het spoor klaar.

Klaar voor vertrek

’’De werkzaamheden, inclusief de veiligheidsvoorzieningen en de met slagbomen beveiligde overwegen, zijn voltooid. De nieuwe stationsinfrastructuur en de stof- en geluidswerende wanden zijn gebouwd, de treinen die voor de lijn bestemd zijn, staan klaar voor vertrek’’, aldus het ministerie in een bericht.

Dat er nog geen passagierstreinen tussen Boedapest en Belgrado rijden komt omdat het, ook in Hongarije, door de Chinezen aangelegde treinbesturingssysteem ETCS nog gestest wordt. Ook wachten de Hongaren nog op certificering door het Duitse keuringsinstituut TÜV. Dat laatste is niet noodzakelijk om passagierstreinen te laten rijden, maar minister János Lázár heeft de certificering als extra voorwaarde gesteld na de ramp bij het station van het Servische Novi Sad waar in 2024 een luifel instorrte en reizigers verpletterde. Als onderdeel van het spoorwegproject Boedapest – Belgrado was het station gerenoveerd.

Testen vorderen gestaag

Volgens het ministerie vorderen de tests van het treinbesturingssysteem en de TÜV inspectie gestaag. Pas als beide met succes zijn afgerond kunnen de langverwachte directe treindiensten opgestart worden. Volgens het ministerie zou dit nog enkele weken kunnen duren. Voor de eerste trein dan daadwerkelijk rijdt, duurt ook nog enige tijd waarmee opening van het hele traject dit voorjaar vrijwel onmogelijk is.

Volgens het ministerie is de vernieuwde spoorlijn de belangrijkste ontwikkeling op spoorgebied van de laatste decenia in Hongarije. In Hongarije is het spoor geschikt voor snelheden tot 160 kilometer per uur. Na de grens rijden de treinen met 200 kilometer per uur door naar Belgrado.

Van 8 uur reistijd naar 3

Het totale spoortraject tussen de twee hoofdsteden is 341,7 kilometer lang, waarvan 158,6 kilometer door Hongarije loopt. De reis tussen de twee steden is momenteel alleen mogelijk met meerdere overstappen in een reistijd van ongeveer 8 uur. Als de vernieuwde spoorlijn helemaal open gaat, zal de directe reis 3 uur duren.

Ook opnieuw vanaf Wenen

Er zijn ook plannen om al vanaf Wenen twee keer per dag een directe trein via Boedapest naar Belgrado te rijden en vice versa. Het spoortraject lag vroeger op het trace van de beroemde Oriënt Express. Van West-Europa reden tot recentere datum Eurocity treinen vanuit Wenen en München naar Belgrado. De Eurocity München – Belgrado, die via Slovenië en Kroatië reed, werd gestaakt tijdens de corona-pandemie en werd daarna niet meer herstart. De Avala Eurocity vanaf Wenen rijdt sinds 2019 niet meer naar Belgrado.

© Treinreiziger.nl