Vanaf vrijdag stremmingen en beperkingen op spoor rond Utrecht en Amsterdam
17 feb 2026 10:26
NS waarschuwt voor wijzigingen in de dienstregeling in het hele land door werkzaamheden aan het spoor vanaf komende vrijdag. Er zijn een week lang verschillende stremmingen en beperkingen rond Utrecht en Amsterdam. Reizigers zullen langer onderweg zijn en treinen zijn drukker.
ProRail begint op vrijdagavond 23.00 uur met werkzaamheden op station Utrecht Centraal. Perron 3 wordt verbreed en perron 5 wordt verlegd. Er rijden minder treinen tussen Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal, Schiphol Airport en Arnhem. Daarnaast vertrekken treinen van andere sporen dan normaal. Dit blijft zo tot vrijdag 27 februari.
Omreizen naar Hilversum
Zaterdag 21 februari en zondag 22 februari rijden er geen directe treinen tussen Utrecht Centraal en Hilversum. Reizigers kunnen omreizen via Amersfoort. In het weekend rijden er ook geen treinen tussen Ede-Wageningen en Arnhem Centraal. Op dit traject rijden bussen.
Van maandag 23 februari tot en met donderdag rijden er geen sprinters tussen Utrecht Centraal en Breukelen. Reizigers naar Breukelen kunnen met de trein reizen via Woerden of met de intercity naar Amsterdam Bijlmer ArenA en vandaar met de sprinter naar Breukelen. Reizigers tussen Utrecht Centraal en Maarssen kunnen met de stopbussen. Van maandag 23 februari tot en met vrijdag 27 februari rijden tussen Utrecht Centraal en Bunnik vanaf 21:00 uur stopbussen in plaats van sprinters.
Stremming Amsterdam – Haarlem
Ook in Noord-Holland gaat het werk weer verder. Van maandag 24 februari tot en met zondag 1 maart is het treinverkeer tussen Amsterdam Sloterdijk en Haarlem ook deze krokusvakantie weer gestremd. Hoewel er ook bussen rijden, kunnen reizigers tussen Amsterdam Centraal en Haarlem ook omreizen via Uitgeest en tussen Leiden en Amsterdam via Schiphol. Tussen Haarlem en Utrecht kunnen ze via Leiden reizen.
Stremming Amsterdam Zuid – Schiphol
Op zaterdag 28 februari en zondag 1 maart wordt de overlast nog wat groter als ook tussen Amsterdam Zuid en Schiphol Airport het treinverkeer gestremd is. Tussen Amsterdam Zuid, Amsterdam Lelylaan en Amsterdam Sloterdijk kunnen reizigers gebruik maken van de metro. Reizigers tussen Utrecht Centraal en Schiphol Airport kunnen omreizen via Amsterdam Centraal.
Alle wijzigingen voor volgende week zijn al verwerkt in de reisplanner. NS adviseert reizigers voor vertrek de planner te bekijken omdat er op het laatste moment nog wijzigingen kunnen zijn.
(c) Treinreiziger.nl
De ervaren treinreiziger weet inmiddels dat dit in de praktijk maar ‘het halve verhaal’ is. Gegarandeerd dat er zich weer een of meerdere storingen voordoen waardoor er urenlang ook via die omleidingsroutes nauwelijks of geen treinverkeer is. Als het enkel om wat gepruts aan perrons te doen is zou ik tegen Prorail zeggen, laat het alstublieft achterwege, want het ‘profijt’ voor de reiziger weegt niet op tegen dit soort dagenlange overlast.
Was het azijn weer in de aanbieding? Neem nog een slokje.
Prorail betaalt de reizigers niet de verloren uren. Dus is het makkelijker aardig te doen voor de aannemers. Een trajekt is dan langere tijd afgesloten en af en toe zijn wat ploegjes en machines tijdens kantooruren bezig. De reizigersvervoerders klagen niet want het heet voor hen overmacht en wordt hen niet als stiptheidsvermindering aangerekend. Wel kosten treinen die niet rijden aanzienlijk minder terwijl ze botweg doorbetaald krijgen. Het is wel zo makkelijk de reizigers te (laten) dumpen.
Kun je nu alsjeblieft eens ophouden met die tendentieuze prietpraat van je? Het samenraapsel van onzinnige posts uit jouw hand begint toch echt te lijken op complottheorieën! Zoek alsjeblieft een therapeut, óf een andere hobby! 😡
Tja als een sector geen of weinig rekening houdt met de eindgebruiker, dan krijg je weerstand. Veen heeft een goed punt, helaas voor jou 🙂
Ach kom nou toch. Zijn/haar posts, deze ook, staan bol van denigrerende, insinuerende en wappie-achtige opmerkingen. “Af en toe zijn wat ploegjes en machines tijdens kantooruren bezig” is bullshit van de eerste orde. Er wordt knetterhard gewerkt, vaak de klok rond, op een superefficiënte manier.
Ik bestrijd niet dat er hard gewerkt wordt. Maar het lijkt me toch vrij duidelijk dat het resultaat heel anders is dan ooit “state of the art” was. Het spoor ligt er constant uit, veel vaker dan vroeger. Ik heb het dan over geplande buitendienststellingen. Dat soort dingen waren een uitzondering toen ik begon te reizen, nu zijn er maanden waar er geen weekend is dat ik met de trein ergens kan komen. Dat is niet omdat er minder hard gewerkt wordt maar omdat het systeem z’n robuustheid kwijt is. En dat is by design.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd hoe dit gaat eigenlijk. Ik zou verwachten dat ProRail een overeenkomst heeft met de vervoerders waarbij ze een bepaald aantal uren/ dagen mogen gebruiken voor onderhoud. Als er verstoringen zijn of meer onderhoyd nodig is dan verwacht ik dat vervoerders daar een vergoeding voor krijgen, want die kunnen geen geld verdienen als ze niet kunnen rijden en moet ook nog eens zorgen voor vervangend vervoer en bij niet-aangekondigde verstoring claims uitbetalen. Weet iemand hoe deze contracten er uit zien?
Sinds er in 1992 of 1993 een ongeluk is geweest waarbij 3 spoorwerkers om het leven zijn gekomen , is er beloofd dat de veiligheid aangescherpt en wordt het spoor afgesloten. Later is men dat gaan goedpraten door meerdere werkzaamheden te bundelen.
ProRail vergoed de bussen, echter is deze vergoeding zo laag dat men regelmatig andere klussen oppakt in plaats van reiziger vervoerd.
Wat mij wederom op valt is de slechte communicatie. Het werk begint komende vrijdag dan heb je nu nog 2 dagen om je reis aan te passen.
Daarom reis ik niet meer zo vaak met de trein, het is altijd een hoop gedoe.
Zeker, dat er op andere trajecten ook weer verstoring en vertraging ontstaat
Knutselparadijs Utrecht Centraal is en blijft het middelpunt met spoorlijnen in alle windrichtingen. Fijn dat de laatste verbouwing, ondanks eerdere vertraging eindelijk voltooid kan worden. waar gewerkt wordt, vallen spaanders, maar als het werk voltooid is straks, kunnen we weer fatsoenlijker op de trein wachten! Ik wens alle spoormedewerkers toi, toi en werk ze allemaal! Natuurlijk ook de reizigers toi, toi, het is even vervelend deze overlast, maar straks plukken we er allen de vruchten van!